หน่วยพลังงานเสริมไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์เก็บรักษาคนขับรถบรรทุก
Jason Morgan เป็นบรรณาธิการของ Fleet Equipment เขามีประสบการณ์ด้านวารสารศาสตร์ B2B มากกว่า 14 ปี ซึ่งครอบคลุมงานประเภทรถบรรทุกและอุปกรณ์ก่อสร้าง อสังหาริมทรัพย์ ภาพยนตร์ และอุตสาหกรรมคราฟต์เบียร์
โลกได้เปลี่ยนไปแล้ว การระบาดใหญ่ได้เห็นแล้วว่า ความท้าทายของคุณยังคงเป็นการสร้างความมั่นใจว่าคนขับรถบรรทุกและผู้ควบคุมอุปกรณ์ของคุณปลอดภัยและสะดวกสบาย นั่นหมายความว่าคนขับรถของคุณสามารถนั่งอยู่ในรถบรรทุกที่จอดอยู่ได้นานขึ้น
“แม้ในสถานการณ์ปัจจุบันของเรา การค้ายังคงเคลื่อนไหว รถบรรทุกและคนขับอยู่บนท้องถนน ซึ่งมักจะมีอุณหภูมิสามหลัก” Greg Bremhorst ผู้จัดการฝ่ายขายของ Phillips & Temro Industries (PTI) กล่าว “อุณหภูมิแวดล้อมที่สูงเป็นสาเหตุหลักของช่วงเวลาพักผ่อนของผู้ขับรถบรรทุก ซึ่งหมายความว่าการรักษาอุณหภูมิให้เย็นและปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุดเมื่อต้องลากรถในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูง”
ผู้ขับขี่กำลังรับทราบประโยชน์ของ APU
“ผู้ขับขี่หลายคนจะผลักดันแบรนด์หรือประเภทของ APU ที่เฉพาะเจาะจง” Jim Flaherty ผู้จัดการผลิตภัณฑ์อาวุโสของ APU ที่ Thermo King กล่าว “ก่อนหน้านี้ เราคงพูดได้ว่าฟลีทสามารถเก็บไดรเวอร์ไว้ได้นานขึ้นเมื่อมี APU ตอนนี้การใช้งานของพวกเขากลายเป็นกระแสหลักและผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ทราบถึงผลประโยชน์ของพวกเขาแล้ว โดยปกติเราจะได้ยินว่ากองยานพาหนะจะต้องลำบากในการรับสมัครคนขับรถจำนวนมากหากไม่มี APU”
แม้ว่า APU ดีเซลจะเป็นแกนหลักในการใช้งานรถบรรทุกระยะไกล แต่ APU ไฟฟ้ามักถูกเลือกโดยผู้ให้บริการขนส่งในภูมิภาคที่ต้องการเครื่องปรับอากาศข้ามคืน หรือในตลาดปัจจุบันของเรา เวลาใช้งานรถบรรทุกนานกว่าที่คาดไว้ เมื่อคุณไม่ต้องการเผาผลาญดีเซลเพื่อให้รถบรรทุกเย็นอยู่เสมอ
“การออกแบบและการใช้งานที่ง่ายกว่า ยังเลือก APU ไฟฟ้าสำหรับด้านที่มีการบำรุงรักษาต่ำ” Ryan Rubly ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ด้านพลังงานทางเลือกของ Carrier Transicold รถบรรทุก/รถพ่วง/ราง อเมริกากล่าว “นอกจากนี้ ในขณะที่หน่วยไฟฟ้าพื้นฐานได้รับการออกแบบให้เป็นระบบปรับอากาศเป็นหลัก แต่บางรุ่น เช่น APU ไฟฟ้า ComfortPro สามารถปรับปรุงด้วยความสามารถเพิ่มเติม เช่น การทำความร้อนห้องโดยสาร การอุ่นเครื่องยนต์รถบรรทุก อินเวอร์เตอร์สำหรับโหลดในโรงแรม และการเชื่อมต่อพลังงานฝั่ง ”
มีตัวเลือก APU ไฟฟ้าและวิธีแก้ปัญหามากมายให้เลือก นี่คือที่ที่คุณเริ่มต้น
พลังความเย็น
APU ไฟฟ้าเกี่ยวข้องกับการทำงานของระบบ HVAC เป็นหลัก เพื่อให้มั่นใจว่าอุณหภูมิในห้องโดยสารจะเหมาะสมเมื่อดับเครื่องยนต์ ใช้พลังงานจากชุดแบตเตอรี่เพิ่มเติมที่ติดตั้งในรถบรรทุกและจะชาร์จโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเมื่อรถบรรทุกแล่น ความสามารถในการระบายความร้อนอยู่ด้านหน้าและตรงกลางเมื่อพูดถึงประสิทธิภาพของ APU คำถามที่พบบ่อยจากผู้ขับขี่: APU จะเปรียบเทียบกับระบบ HVAC ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลของรถบรรทุกได้อย่างไร
Flaherty ของ Thermo King ให้คำตอบอย่างมั่นใจ: “TriPac Envidia ให้พลังความเย็นมากกว่าระบบ APU ของแบตเตอรี่ของ OEM เกือบ 30% และผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างมากนักเมื่อเทียบกับ APU ดีเซล”
Bremhorst ของ PTI และ Rubly ของ Carrier Transicold ตรงกับความมั่นใจนั้น
“Phillips & Temro พัฒนา Idle Free Series 5000 โดยใช้เทคโนโลยีคอมเพรสเซอร์ล่าสุดที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ซึ่งเมื่อรวมกับเครื่องระเหยแบบติดผนังแล้ว จะส่งกระแสลมมากกว่า 300 CFM และสามารถรักษาอุณหภูมิห้องโดยสารเฉลี่ย 68 องศาฟาเรนไฮต์ในอุณหภูมิแวดล้อม มากกว่า 100 องศา” Bremhorst กล่าว
Rubly ตั้งข้อสังเกตว่า ComfortPro Electric APU ของ Carrier Transicold ให้ความเย็น 7,500 BTUs ด้วยกระแสลม 580 CFM
แล้วเวลาทำงานล่ะ?
“ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยเกี่ยวกับ APU แบบไฟฟ้าคือต้องใช้งานตลอดไปและไม่ต้องรีสตาร์ทรถแทรกเตอร์เพื่อให้ได้พลังงานที่มากขึ้น” Flaherty ของ Thermo King กล่าว โดยสังเกตว่าสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง “รันไทม์เป็นคำถามที่ใหญ่ที่สุดของไดรเวอร์และฟลีตส์สำหรับ APU ไฟฟ้า”
คำตอบจะแตกต่างกันไปในแต่ละผู้ผลิต
Flaherty ตั้งข้อสังเกตว่า TriPac Envidia จะให้เวลาการทำงาน 10 ชั่วโมงหรือมากกว่านั้น แม้จะอยู่กลางแดดในช่วงกลางวันซึ่งอยู่ภายนอก 95 องศา ผู้ขับขี่เพื่อช่วยให้พวกเขาผ่านช่วงพักเต็มที่
“ในช่วงวันที่อากาศร้อนเป็นพิเศษหรือช่วงเวลาพักที่ยาวนาน เช่น การรีเซ็ต 34 ชั่วโมง รถแทรกเตอร์อาจต้องสตาร์ทประมาณหนึ่งชั่วโมงเพื่อชาร์จแบตเตอรี่” Flaherty กล่าว “แม้ว่าจะมีการรีสตาร์ทรถแทรกเตอร์เป็นครั้งคราว แต่กองยานพาหนะยังคงเห็นเปอร์เซ็นต์การไม่ได้ใช้งานของรถแทรกเตอร์โดยรวมต่ำกว่า 15% หรือน้อยกว่านั้น”
ระบบการจัดการพลังงานสามารถช่วยควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้และไม่ทำให้แบตเตอรีต่ำเกินไปในกรณีที่ APU ไฟฟ้าถูกเก็บภาษีจากโหลดของโรงแรม
Rubly ของ Carrier Transicold กล่าวว่า "การชาร์จและการจัดการพลังงานเป็นกุญแจสำคัญในการใช้ชีวิตและประสิทธิภาพสูงสุดจากแบตเตอรี่ Absorbent Glass Mat (AGM) ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาซึ่งใช้ใน APU ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ นอกจากนี้ เขายังตั้งข้อสังเกตอีกว่า ComfortPro Electric APU ของ Carrier Transicold ใช้เทคโนโลยีที่จัดการการใช้พลังงานเพื่อลดการสิ้นเปลืองแบตเตอรี่เมื่อใช้งานคอมเพรสเซอร์ระบบปรับอากาศ ทำให้สามารถรันไทม์ได้นานถึง 11 ชั่วโมงที่ระบุไว้ในเอกสารประกอบผลิตภัณฑ์ “นอกจากนี้ กองเรือบางแห่งใช้ประโยชน์จากแผงโซลาร์เซลล์มากขึ้นเพื่อช่วยรักษาระดับประจุแบตเตอรี่ของ APU เมื่อจอดแท่นขุดเจาะในช่วงเวลากลางวัน”
Bremhorst ของ PTI ได้ยกตัวอย่างของการเริ่ม/หยุดอัตโนมัติ:
“Idle Free Series 5000 มีความสามารถในการตรวจสอบแบตเตอรีทั้งสองฝั่งเพื่อให้สามารถนำโหลดของโรงแรมออกจากแบตเตอรีได้เมื่อเทียบกับรอบเดินเบา ระบบของเราจะสตาร์ทรถบรรทุกโดยอัตโนมัติในกรณีที่แบตเตอรีแบตเตอรีมีประจุเหลือน้อย”
แน่นอนว่าระยะรันไทม์ของคุณจะแตกต่างกันไปตามอุณหภูมิ การใช้งาน และความต้องการโหลดในโรงแรมที่คุณสร้างจาก APU
ผลประโยชน์ของผู้ขับขี่และ ROI . ของฝูงบิน
นอกเหนือจากประโยชน์ด้านความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิตที่กล่าวมาแล้ว APU แบบไฟฟ้านั้นเงียบกว่าเครื่องดีเซลแบบคู่ขนานและโลกที่ห่างไกลจากการเดินเบาของรถบรรทุก
“สิ่งนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้ที่จอดอยู่ใกล้พวกเขาได้พักผ่อนในยามค่ำคืนได้ดีขึ้น” Flaherty จาก Thermo King กล่าว “TriPac Envidia ทำงานในระดับที่เกือบเงียบทั้งภายนอกและภายในห้องโดยสาร”
สำหรับผู้จัดการฟลีท ยังไม่ต้องกังวลเรื่องการบำรุงรักษาอีกด้วย
“APU ดีเซลต้องการการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาอย่างต่อเนื่อง เช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและการบำรุงรักษาประจำปี (ทุกๆ 2,000 ชั่วโมงของการทำงาน) ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบและการเปลี่ยนของเหลว การตรวจสอบท่อ แคลมป์และวาล์ว และการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง” Bremhorst จาก PTI กล่าว
จริงอยู่ที่ APU ดีเซลให้กำลังและความยืดหยุ่นมากกว่ากับความต้องการโหลดในโรงแรม (สำหรับแนวคิดเกี่ยวกับพลังงานที่มากขึ้น นี่คือข้อเท็จจริงที่น่าสนุกจาก Rubly: “APU ดีเซล ComfortPro จาก Carrier Transicold ให้พลังงาน AC ที่สะอาด 5.2 กิโลวัตต์ ซึ่งเป็นไฟฟ้าที่มีคุณภาพเท่ากันกับไฟฟ้าที่ส่งไปยังบ้านส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาด้วยไฟฟ้า คุณประโยชน์.")
ในที่สุดก็มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม APU ไฟฟ้าส่วนใหญ่เป็นไปตามข้อกำหนดของ CARB และหากแคลิฟอร์เนียเป็นตัวบ่งชี้ถึงแนวโน้มในอนาคต การปล่อยมลพิษที่ต่ำกว่าจะกลายเป็นกลองที่จะถูกทุบอย่างต่อเนื่อง
